Pijana pruga junto a Kožljak: las vías del «ferrocarril borracho»
Junto a Kožljak, el terreno en movimiento onduló los raíles. La Pijana pruga es parte de la antigua línea de mercancías Lupoglav-Raša, abierta en 1951.
Una línea para transportar carbón
La construcción comenzó en 1948. Brigadas de trabajo con jóvenes de distintas partes del país de entonces terminaron la línea en tres años. Los trenes de mercancías transportaban carbón de las minas de Raša, además de bauxita y productos agrícolas del Čepić polje.
El nombre Pijana pruga, «ferrocarril borracho», se refiere al tramo deformado junto a Kožljak. La conexión ferroviaria de Lupoglav a Raša abarca un territorio mucho más amplio, desde las colinas del interior hasta las zonas bajas junto al valle del Raša.
Deslizamientos y planes de renovación
El tramo de colinas atraviesa terrenos de flysch y caliza, sobre terraplenes altos y por trincheras. En el terraplén de Kožljak, los movimientos del terreno alteraron la posición de la vía e inclinaron los raíles. Los problemas geotécnicos y varios deslizamientos de tierra llevaron a suspender el tráfico el 26 de diciembre de 2008.
HŽ Infrastruktura y la Autoridad Portuaria de Rijeka iniciaron los preparativos para la renovación. Un estudio de viabilidad ya elaborado contempla la rehabilitación de los tramos críticos y la renovación integral de la línea como dos variantes. La siguiente fase requiere investigaciones geotécnicas más detalladas del terreno.
Distancia desde Bale: 1 hora en coche (63.4 km)
Qué hacer: paisaje, recreación
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